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港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)沉管開始浮運(yùn)安裝

來源:澎湃新聞編輯:大洋2017-03-06 10:46:31
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  今天,正在建設(shè)的超級(jí)工程港珠澳大橋海底隧道的最后一節(jié)巨型沉管E30,開始浮運(yùn)安裝。它的浮運(yùn)、對(duì)接被稱為海底隧道建設(shè)成敗的“背水一戰(zhàn)”。

  全長5664米的港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)巨型沉管對(duì)接安裝而成,包括28節(jié)直線段沉管和5節(jié)曲線段沉管,從東西人工島兩端相對(duì)安裝,目前已經(jīng)成功安裝了32節(jié)。E30沉管長171米,整體呈梯形,是異形曲線段管節(jié);位于海底隧道合龍口的東側(cè),是保證港珠澳大橋海底隧道全線成功安裝的最后一道關(guān)口,精度要求前所未有。

  中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理 林鳴:它是所有33個(gè)沉管里面限制條件最多的一個(gè)。它的高程,它的平面軸線,對(duì)它有很高的限制。它如果不能按照我們想象的位置定位的話,到時(shí)候就很難調(diào)整了。在33個(gè)沉管中,它應(yīng)該叫“一錘定音”,從某種意義上它控制了我們的施工精度。

  今天上午,E30由13艘大馬力拖輪、10艘海事警戒船護(hù)衛(wèi),在安裝船隊(duì)拖帶下駛往13公里外的施工海域,安全抵達(dá)系泊區(qū)后,建設(shè)者將按照標(biāo)準(zhǔn)化施工流程,快速完成系泊轉(zhuǎn)換、舾裝件拆除、拉合系統(tǒng)安裝等各項(xiàng)工作,在對(duì)現(xiàn)場海況、基床回淤、人員狀態(tài)、船機(jī)設(shè)備等條件進(jìn)行再次確認(rèn)后,進(jìn)行灌水下沉施工,從浮運(yùn)到安裝成功約30個(gè)小時(shí)。

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