2008年8月1日，中國中車唐車公司研制的兩列CRH3動車組從京津兩地首發，我國第一條具有自主知識產權、具有國際一流水平的高速鐵路——京津城際鐵路正式開通運營，中國高鐵時代由此開啟。

　　截至今年7月31日，京津城際CRH3動車組實現連續安全運營2556天，累計運行超過4500萬公里，擔當交路36萬多個，運送旅客2.12億人次，正點率達99.26%，成為中國鐵路的亮麗名片、世界高鐵的一流品牌。

　　2008年4月11日，首列國產時速350公里“和諧號”CRH3動車組在唐車下線，擁有完全自主知識產權，我國由此成為世界上僅有的幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術的國家之一。

　　2008年6月24日，CRH3動車組在京津城際鐵路進行運行試驗中創下時速394.3公里的“中國鐵路第一速”，通過200多項綜合試驗，各項性能指標都達到了優良水平，完全滿足高速列車運行對高安全性、高穩定性、高舒適性的要求。同年8月8日，首批CRH3動車組服務北京奧運會，為中國鐵路贏得榮譽。

　　京津城際鐵路開通后，唐車技術專家和售后團隊從支持聯調聯試轉為產品運維服務，并為鐵路部門提供技術指導。7年來，唐車公司以“精修細檢”和“日事日畢”為原則，與鐵路部門通力協作，圓滿完成了動車組運營維護工作，打造了一支高速動車組運維服務的“王牌之師”。

　　7年來，配屬京津城際鐵路的CRH3動車組從最初的5列，增加到20列;日均上線從最初的3-4組增至14-17組;運行交路從最初的每天15-20對增加至70-80對，最高峰超過95對，日均發送旅客8-8.5萬人。

　　7年來，CRH3動車組共參與執行各級專運任務2360多次，添乘服務3307人次，黨和國家領導人、外國政要1100多人次乘坐京津城際CRH3動車組體驗中國速度，向世界展示了中國高鐵的實力與水平。2013年1月，包括CRH3動車組在內的“京津城際鐵路工程”榮獲國家科技進步一等獎。

　　2015年8月，京津城際鐵路將延伸至天津自由貿易試驗區的于家堡站，與即將開工建設的京濱城際鐵路、京唐城際鐵路連通，CRH3動車組不僅穿梭服務京津，更將駛向京津冀一體化交通的未來。