不久前在蘇州舉辦的第四屆中國-中東歐國家領導人會晤上，李克強總理就進一步發展中國-中東歐合作提出了四點看法，其中之一便是“發揮產能合作的引領作用”。具體來說，就是把中國的優勢產能同中東歐國家的發展需求、西歐發達國家的關鍵技術結合起來，開展三方合作，不僅可以支持中東歐國家以低成本加快發展、擴大就業，促進中國產業轉型升級，也有利于歐洲東西部平衡發展、加快一體化進程。

　　記者近期在中東歐國家采訪時發現，圍繞產能合作，一些中國企業已經在當地打開局面，正尋求深入合作，而更多中國企業則正在積極探索合作的方式和空間。同時，中東歐國家也紛紛以各自特色和優勢吸引中國企業落戶。

　　2011年，山東萬華集團投資12.6億歐元完成對匈牙利寶思德公司的收購，這是目前中國在中東歐地區最大的投資項目。萬華集團是亞太地區最大的異氰酸酯生產商，異氰酸酯是重要的化工材料，其有機合成物可廣泛應用于鞋襪、箱包、白色家電、汽車配件以及建筑保溫層等領域。寶思德是匈牙利最大的同類產品制造商，90%的產品出口到歐洲其他國家。中國駐匈牙利使館商務參贊王宏亮介紹，萬華對寶思德進行了技術產業升級，主打產品異氰酸酯的年產量大幅增長。作為當地的支柱企業，寶思德雇傭了3000多名員工，對其所在地考津茨包爾奇考市的發展意義重大。萬華正在建設“中國匈牙利寶思德經貿合作區”，吸引更多國內企業入駐，發揮集群效應，打造中國在歐洲的加工制造基地。

　　津西鋼鐵集團是河北省最大的民營企業，也是中國最大的型鋼生產基地。該集團銷售公司的趙一臣在參加捷克布爾諾工業博覽會期間對記者表示，“一帶一路”建設的推進以及中國-中東歐國家基礎建設合作的開展，給中國鋼鐵行業進軍海外開辟了新途徑。津西集團生產的型鋼具備國際領先的技術水平，已大量出口美國、韓國和東南亞。集團將考慮針對中東歐市場開發“歐標”H型鋼以及在此投資建廠的可行性。趙一臣對前景保持樂觀。

　　布拉格北部的烏斯季州位于捷克和德國邊境，是捷克的傳統工業基地，其州府距離德國的德累斯頓僅60公里。從1998年至2014年，該州吸引投資項目數量和創造就業數量在捷克各州中均位居第一。除地理位置優越外，當地鼓勵投資和就業的各項優惠措施也頗具吸引力，例如對企業減稅，補貼企業雇傭當地員工，為企業出錢培訓員工。烏斯季州州長奧德西赫·布貝尼切克對記者說，上海梅林公司已在該州建廠，希望能有更多中國的制造類企業前來投資落戶。

　　12月11日，英國捷豹路虎與斯洛伐克方面正式簽約，將在斯西部城市尼特拉投資建廠，計劃年產30萬輛汽車，投資額達15億歐元。斯洛伐克總理在簽約儀式上興奮地表示，這是歐洲大陸在最近7年中最大一筆投資項目。在今年10月的尼特拉車展上，有46家來自中國的企業參展，中國的汽車制造及零配件廠商也看好這里的投資環境。總部位于尼特拉的“K CERO”投資公司市場部總監米哈爾·采魯利克對記者說：“目前已有大眾、標致雪鐵龍和起亞在斯設廠，大眾途銳、奧迪Q7、保時捷卡宴等豪華SUV都是在斯洛伐克生產的。我認為，未來中國和斯洛伐克在汽車相關產業上的合作潛力巨大。”

　　斯洛伐克亞洲研究所副所長里哈德·久爾恰尼對記者表示，中國在中東歐地區建設“一帶一路”應體現出差異化。譬如斯洛伐克的區域優勢并不在大型基礎設施和能源建設，但其制造業重視創新。汽車制造業是斯洛伐克的優勢產業，擁有很好的配套政策及設施，中國企業可以利用好斯洛伐克這一比較優勢，將其發展成為中國汽車制造行業進軍歐洲的門戶。

　　中東歐地區具有較好的工業制造基礎，也是目前歐洲經濟增長最快的區域，地區各國都在爭相吸引外來投資。“一帶一路”建設與這些國家的發展需求高度契合，受到從中央到地方、從企業到個人的各個層面的歡迎。在這種“天時、地利、人和”的氛圍中，中國與中東歐國家在“優勢產能合作”方面是可以有更多作為的。