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當時的監控畫面中，在出事的紅綠燈周期里一共出現了四輛車。受害人、出租車司機李某和一輛大貨車同時抵達京塘路姚辛莊村東口的路口，遇到紅燈，李某的出租車減速停車，而大貨車直闖了過去。接著，一輛跟在出租車后面的小轎車為了更靠近路口，突然軋過實線，并線到了出租車左側車道上。
之前在這條車道上行駛的一輛滿載石塊的大貨車高速沖過來，突然發現并線過來的小轎車，司機緊急向右側打輪，車輛先是在路面上橫了過來，緊接著側翻，恰好躲過了違法并線的轎車，砸到了正等候紅燈的出租車，出租車瞬間被大量石塊掩埋。
公訴機關指控說，王成龍當時駕駛河北牌照的重型自卸貨車，為了躲避突然從右側車道并入的河北牌照的小轎車，向右急打方向造成貨車側翻，貨車及車上所載石塊將出租車掩埋，司機李某當場死亡。經通州交通支隊認定，王成龍負事故主要責任，并道小轎車司機丁某負次要責任，死者李某無責任。
并線小客車司機丁某當時離開了現場，但是由于事件很快發酵，網上對他的斥責聲響成一片，他于次日前往交通隊說明了情況。按照交通肇事罪的構成要件，在此類事故中，只有承擔事故主要責任的肇事方才會涉嫌刑事犯罪，次要責任一方雖應承擔相應的民事賠償責任，但并不涉及刑事犯罪。
“我挺對不起死者的。”庭上，王成龍說，在回答法庭和公訴人問題時，他承認，事發之后他本人沒賠償過死者家屬，也不知道家里人賠過沒有。
“我那天是從順義運石頭去漷縣，車子應該裝12噸，但是那天裝了46噸。”他說，如果不超載，老板掙不到錢。王成龍自稱，他是第一次走這條路，一直跟著前邊的貨車。結果那輛車在變燈時闖過去了。
“我當時減速了，如果沒有小轎車并線，我能停下。”王成龍在庭上說。但是這個說法立即被公訴人指出“你在交通隊不是這么說的，你說的是‘這個速度在路口停不住’。”
猶豫了幾秒鐘，王成龍囁嚅道：“我覺得應該能停……”按他的說法，當時的貨車時速“差不多26、27公里”，但是經過交管部門的鑒定，真實車速應在36到48公里之間。
無論車速多少，王成龍都沒停住。“我突然發現有個小轎車并到我前邊，我趕緊猛踩剎車，又打輪。結果翻了。”
事發之后，王成龍沒有離開現場，后來向警方自首。
在王成龍肇事的那段時間中，北京接連發生了多起貨車奪命的交通事故，也引發了公眾對于貨車肇事的高度關注。
21日，王成龍在審理中表示認罪。公訴機關建議量刑為有期徒刑1年到1年半。
法院沒有當庭宣判。J060
(北京晚報)
