變化四：公共交通出行比例將提高

　　規劃提出，發展公交優先的城市交通。加快公交專用道建設，實現連續、成網。

　　優先發展城市公共交通，提高線網密度、站點覆蓋率，推動北京、天津、石家莊中心城區公共交通占機動化出行比例達到60%以上，保定、唐山等大城市中心城區公共交通占機動化出行比例達到50%以上，中等城市中心城區公共交通占機動化出行比例達到40%以上。推動北京、天津、石家莊、保定等重點城市的“公交都市”創建活動。

　　變化五：2017年實現交通“一卡通”

　　規劃提出，提升交通智能化管理水平。打造京津冀區域交通智能化示范區。推進三地道路客運售票系統聯網，推動城市常規公交、軌道、出租車等交通“一卡通”。

　　于勝英向中新網記者透露了相關時間表：到2017年京津冀主要城市之間要實現交通“一卡通”互聯互通，目前已經啟動相關工作，進展順利。

　　變化六：交通方式實現“零距離換乘”

　　規劃提出，實現區域一體化運輸服務。提升客運便利化水平，鼓勵采取開放式、立體化方式規劃建設綜合客運樞紐和發展停車換乘(P+R)交通模式。

　　加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設施有機銜接，實現“零距離換乘”。

　　變化七：自行車等出行環境將改善

　　規劃提出，要有效引導小汽車的合理使用，切實改善自行車、步行等非機動化出行環境。

　　加強精細化交通組織，推廣設置潮汐車道，試點設置合乘車道，節約道路和車輛空間資源。

　　變化八：機動車通行政策將統一

　　規劃提出，發展安全綠色可持續交通。統一京津冀地區機動車注冊登記、通行政策、排放標準、油品標準及監管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。